ООО «ИПЦ «ТЭМП»

Российский разработчик и производитель электроприводов на базе технологии линейных электродвигателей и систем магнитного подвеса

ООО «ИПЦ «ТЭМП» — российский разработчик и производитель электроприводов на базе технологии линейных электродвигателей. Мы создаем решения для транспортных систем и промышленных механизмов, где требуется поступательное движение со скоростями от 1 м/с до 1000 км/ч.

Наши технологии позволяют реализовывать диапазон ускорений, недоступный традиционным электроприводам в паре «колесо-путь». Мы решаем задачи позиционирования движущихся объектов с помощью опор качения, скольжения или бесконтактных систем на основе магнитной левитации (Маглев).

Наш главный приоритет — открыть новые возможности в перевозке пассажиров и грузов за счет прямой бесконтактной реализации тяги. Мы создаем энергоэффективные устройства с высоким быстродействием, исключая лишние механические передачи.

Более чем 50-летний опыт в разработке линейных электроприводов

Уникальная научно-исследовательская база и собственные запатентованные изобретения

Практический опыт реализации проектов любой сложности — от внутрицеховых платформ до высокоскоростных систем

1999−2004 гг
Московская монорельсовая транспортная система

Наша команда разработала линейный электропривод для Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС). Это был первый в мировой практике случай применения такого привода в городском транспорте. Московский монорельс успешно эксплуатируется более 20 лет, подтверждая надежность технологии в сложных климатических условиях России.

2022 г

Команда специалистов продолжила развитие технологии в рамках новой компании ООО «ИПЦ «ТЭМП», сфокусировавшись на решении транспортных и промышленных задач любой сложности.

2022–2025 гг

Участие в проектах по модернизации монорельсовых систем на базе «Маглев». Разработаны и успешно испытаны узлы линейного привода и магнитного подвеса для двухвагонного состава.

1979 г

Создан первый в СССР вагон ТП-01 на магнитном подвесе и линейном приводе. Испытания проходили на полигоне в г. Раменское, ставшем одним из трех профильных полигонов в мире (наряду с объектами в Германии и Японии)

1986 г

Комплексные испытания вагона ТП-05 массой 18 т с системой автоматики. Полигон посетили ведущие специалисты из США, Китая, Южной Кореи, Австралии и Европы

1975 г
Начало истории

Было создано подразделение «Электроспецтранс», ставшее головной организацией СССР по программе «Высокоскоростной экологически чистый транспорт»

Классическая схема, при которой индуктор двигателя устанавливается на ходовой тележке вагона, а вторичный элемент — на путевой балке. Именно эта система обеспечивает плавный разгон, выбег и торможение составов, курсирующих в центре Москвы.

Линейный привод для Московского монорельса (ММТС)

Мы работаем над новым поколением монорельса, где линейный привод интегрирован вдоль боковых поверхностей балки. Особенность проекта — система магнитной разгрузки опорных колес, которая повышает энергоэффективность и снижает износ ходовой части.

В противовес зарубежному аналогу «Трансрапид», мы предложили дискретное размещение индукторов в пути. Тяговые станции, сформированные из унифицированных модулей, устанавливаются на расстоянии 25−30 метров друг от друга.

• Одна станция с тягой 48 кН разгоняет шестивагонный состав с ускорением 1,3 м/с².
• Эффект: Экономия активных материалов двигателя и снижение энергопотребления за счет уменьшения разгоняемой массы.

Наши технологии позволяют достигать ускорений до 10g. Мы разработали разгонные устройства для летательных аппаратов (например, для БПЛА массой до 50 кг), где требуется мгновенный старт.

Мы создаем решения для реального сектора экономики:

• Платформы для перевозки железобетонных панелей (грузоподъемность до 40 т, скорость 5 м/с) с автономным питанием и функцией автоподзарядки.
• Дугостаторные двигатели: для безредукторных приводов с высоким крутящим моментом. Применяются в геофизическом оборудовании для исследования скважин и в тяжелой промышленности.

Наш коллектив — это авторы десяти патентов в области линейного электропривода, объединенные целью создания транспорта будущего уже сегодня.

Мы обладаем полным циклом производства электромеханического оборудования.

Опытное производство: изготовление линейных асинхронных двигателей, электромагнитов подвеса и преобразовательной техники

Стендовая база: Участок активной путевой структуры для испытаний ходовых тележек, стенды для проверки электромагнитов, специализированное оборудование для сушки изоляции (класс до «С»).